Circuit de Reims-Gueux dediğimizde, F1 guruları hemen hatırlayacaktır, pistlerin en nostaljik ve ikonik kayıp pistlerinden birinden bahsettiğimizi..
Neden bu kadar özel?
Pist, Fransız kırsalındaki normal kamu yolları kullanılarak oluşturulmuştu (özel olarak inşa edilmiş bir pist değildi. Pist, Gueux, Thillois ve Muizon köylerini birbirine bağlayan normal kamu yollarından oluşuyordu). Üçgen şeklindeki bu rota, dönemin en sıra dışı Grand Prix pistlerinden biriydi.
Üç uzun düzlük ve bunları birleştiren hızlı virajlardan oluşuyordu; bu yüzden araçlar uzun süre tam gaz giderdi (iki ana düzlüğü yaklaşık 2,2 kilometre uzunluğundaydı. Bu sayede araçlar uzun süre tam gaz ilerleyebiliyor, döneminin en yüksek ortalama hızlarına ulaşabiliyordu. Reims-Gueux bu nedenle “hız tapınağı” olarak anılmaya başladı).
1950’lerde ve 1960’ların başında saatte 280–300 km hızlara ulaşılabiliyordu ki bu dönem için inanılmaz değerlerdi. Bugünün Formula 1 pistlerinde genellikle 15 ila 25 viraj bulunurken, Reims-Gueux’nun son versiyonunda sadece 7 viraj vardı. Bu da pistin ne kadar hızlı tasarlandığını gösteriyor!.
Slipstream (hava koridoru) savaşlarıyla ünlüydü; araçlar düzlüklerde birbirlerini çekerek son metrelerde geçiş yapabiliyordu. Modern F1’de DRS neyse, 1950’lerde Reims-Gueux’da hava koridoru savaşları oydu. Uzun düzlükler nedeniyle pilotlar birbirlerinin arkasına girerek ekstra hız kazanıyor ve liderlik sürekli el değiştiriyordu. Pist, F1 tarihinin en heyecan verici düzlük mücadelelerine sahne oldu bu ikonik pist.
The Race of the Century (Yüzyılın Yarışı)
1953’te burada yapılan French Grand Prix, birçok tarihçi tarafından F1 tarihinin en iyi yarışlarından biri olarak kabul edilir. Yarış boyunca liderlik sürekli el değiştirmiş, kazanan ancak son turlarda belli olmuştu.
Motor sporları tarihçileri bu yarışı hala “The Race of the Century” (Yüzyılın Yarışı) olarak anmaktadır.
Tarihin En Yakın Finişlerinden Biri
Damalı bayrakta sonuç şöyleydi:
Mike Hawthorn (Ferrari)
Juan Manuel Fangio (Maserati) +1.0 sn
José Froilán González (Maserati) +1.4 sn
Yaklaşık 2 saat 44 dakika süren yarışın ardından ilk 3 arasindaki fark sadece ve sadece gordugunuz gibi 1.4 saniye idi!.
Son turlar gerçek bir sinir harbi olurken, yarış boyunca liderlik 13 kez el değiştirdi. Özellikle Hawthorn ve Fangio son turlarda neredeyse her düzlükte birbirlerini geçiyordu. Hava koridoru avantajı o kadar büyüktü ki önde gitmek bazen dezavantaja dönüşüyordu!.
Bu zafer sadece yarışın değil, Formula 1 tarihinin de dönüm noktalarından biriydi. Çünkü Hawthorn bu galibiyetle Dünya Şampiyonası yarış kazanan ilk Britanyalı sürücü oldu. Daha sonra 1958’de dünya şampiyonluğuna ulaşacaktı.
Neden terk edildi?
Güvenlik standartları yükseldikçe pist yetersiz kalmaya başladı.
Kaçış alanları yok denecek kadar azdı.
Kamu yollarının kapatılması ve organizasyon maliyetleri de sorun yarattı.
Son Formula 1 yarışı 1966’da yapıldı.
Bugün ne durumda?
Burası Reims-Gueux’nün en büyüleyici tarafı:
Eski pit binaları hala ayakta.
Takım garajlarının üzerindeki dönem reklamları restore edilmiş durumda.
Tribünlerin büyük kısmı korunuyor (adeta tarihi eser gibi).
Pistin önemli bölümleri hala normal yol olarak kullanılabiliyor.
Eski zaman tutma kulesi ve pit garajları günümüzde bile pırıl pırıl parlamakta…
Birçok eski pist tamamen yok olmuşken, Reims-Gueux’da yürürken kendinizi 1950’lerin Grand Prix hafta sonunda gibi hissedebilirsiniz. Bu nedenle motor sporları meraklıları arasında adeta bir haç noktası sayılır.
Eğer “zamanda dönmüş” F1 pistleri listesi yapılacak olursa, Reims-Gueux muhtemelen ilk sıradaki adaylardan biridir. Hatta bazı hayranlar için burası, fiziksel olarak en iyi korunmuş eski Grand Prix pisti kalıntısıdır!.
Sonuç olarak;
Fransa’nın şampanya bölgesinde, Reims şehrinin sadece 8 kilometre batısında yer alan Reims-Gueux sadece eski bir Formula 1 pisti değil; motor sporlarının cesaret, hız ve romantizmle şekillendiği dönemin canlı bir hatırası adeta…
Günümüzde terk edilmiş görünse de, tribünleri ve pit binaları hala geçmişin motor seslerini fısıldıyor. Bu nedenle birçok tarihçi ve F1 tutkunu için Reims-Gueux, kaybolmuş pistler arasında en özel yere sahip olmaya devam ediyor diyebiliriz.
