Çarşamba günkü yazımızda YENİ SEZONDAKİ takım ve pilot değişikliklerinden bahsetmiştik.
Şimdi de sıra teknik ve sportif değişikliklerde…
Teknik Değişiklikler
***Geçtiğimiz sezon bir araç tüm sezon boyunca 5 adet motor ve güç ünitesi aksamı kullanabiliyordu. Ancak yapılan düzenlemeyle bu rakam 4’e indirildi.
***2014 sezonunda araçlarda gördüğümüz itici ve bence çirkin olan burunlar kaldırıldı. Bu sezon, geçtiğimiz yılın son bölümünde Lotus’un yaptığı gibi ‘’çift diş’’ ya da zemine daha alçak düz bir burun göreceğiz.
Araçların minimum ağırlıkları arttı. 691 kilogramdan ‘Yakıt ağırlığı dahil olmadan’ 702 kilograma yükseltildi.
***Geçtiğimiz sezonun ortasında yasaklanan, ön ve arka süspansiyonları birbirine bağlayan FRIC (Front-and-Rear Interconnected) süspansiyon sistemi bu sezon da yok!
Sportif Değişiklikler
***Sezon içi testler; dört testten iki teste düşürülüp iki günlük yapılacak ve toplam dört gün olan testlerde iki gün genç sürücüleri piste çıkarma zorunluluğu getirildi.
***Geçtiğimiz sezon da şahit olduğumuz gibi, güç ünitelerinde kendilerine tanınan hakları aşan pilotlar 10 sıra grid cezası alıyordu. Eğer cezanın tamamı o yarışta çekilemezse, cezanın geri kalan bölümü diğer yarışa sarkıyordu. Ancak yapılan düzenlemeyle, cezanın diğer yarışlara sarkmaması için, grid cezasından geri kalan bölümün zaman cezası olarak uygulanmasına karar verildi.
Bunlar süre cezaları ise şöyle olacak:
1-5 grid sırası: 5 saniye süre cezası
6-10 grid sırası: pitten geçme cezası
11-20 grid sırası: 10 saniye dur kalk cezası
20’den fazla grid sırası: süre cezası
***Yarış komiserleri yeni sezonda 10 saniye ceza verme hakkına sahip olacaklar. Pit alanında, pit ekibi veya pilot yüzünden tehlikeli bir olay yaşanması halinde sürücü 10 saniyelik dur-kalk cezası alacak.
***Geçtiğimiz sezon Singapur GP öncesinde duyurulan pit ile araç arasında teknik bilgi aktarımı içeren mesajların yasaklanışı bu sezon da devam edecek.
***Geçtiğimiz sezon ilk kez gerçekleştirilen son yarışın çifte puan uygulaması bu sezon iptal edildi.
***Bianchi’nin kazasının ardından gerçekleştirilen değişiklik ise Virtual Safety Car oldu. Güvenlik Aracı (Safety Car)’ndan sonra yarışlar, önceki yıllarda olduğu gibi başlayacak.
Özellikle çift sarı bayrak sallandığı durumlarda Güvenlik Aracı piste girmeden Sanal Güvenlik Aracı (VSC) ile araçların hızları düşürülecek ve pilotların güvenlikleri sağlanmış olacak.
Yarışın ertelenmesi durumunda araçlar gride değil, pist üzerindeki yerleşimlerine göre pit alanına dizilecek ve yarışın devam etmesi durumunda güvenlik aracı arkasında start alacaklar.
***Yapılan son düzenlemeye göre, bir pilot sezon içerisinde kask tasarımını değiştiremeyecek. Pilot, sezona başladığı kask tasarımını takvimin son yarışına kadar kullanmak zorunda kalacak.
ABCSPOR
