Özellikle 2.antrenamn turlarını ele alarak başlayalım değerlendirmemize.. Mercedes, Ferrrai, Red Bull, Renault takımlarının birbirleri ile olan rekabetlerini ölçme anlamında bize en net navigasyon. Çünkü antrenman turlarının en büyük esprisi; motor tekniğinin, motor özelliklerini bir parça geriye atmak ve pilotların dayanıklılığını ölçme olarak değerlendirilir.
Ferrari’nin takım stratejisinin, özellikle antrenman turlarına ‘az depo ile mücadele ‘olduğunu hepimiz biliriz. Ferrari takım pilotlarından Fernando Alonso’nun 2.antrenman turunda 2.sırada 1,47,623 ile yer alması bir diğer Ferrari pilotu Kimi Raikkonen’in 1.48.031 ile 4.sırada yer alması ve takım başına Mercedes pilotu Lewis Hamilton ile aralarındaki farkın 0,644 saniyede olması ve Alonso’nun 0,133 ve Raikkonen’in 0,541 saniye fark yemeleri tabloda Hamilton’u önde gösterse de Ferrari takım pilotlarının minimum motor performansları ile önemli mesajlar verdiğini söylememiz gerekir.
Lotus-Renault takımının 2.antrenman turları kapsamında teknik sorunlar yaşadığını gördük.
Williams-Mercedes pilotları Felipe Massa ve Valteri Bottas’ın, Hamilton’ı çok geriden takip ettiklerini gözlemledik. Bunun nedeninin Williams takımının daha çok motor deneme taktiğine bağlı olduğunu söyleyebiliriz.
Singapur Grand Prix’si Sıralama turları
Mercedes takım pilotlarının Lewis Hamilton ve Nico Rosberg’in özellikle son 12 dakikalık bölümde ‘pole pozisyonu için girdikleri savaş görülmeye değerdi tatbikîde.
1. 15 DAKİKA PERFORMANSLARI
Ferrari’den Raikkonen’in 1.46.685 ile ilk 15 dakikayı lider bitirmesi antrenman turlarındaki taktiğin işe yaradığının göstergesiydi. Bir diğer Ferrari pilotu Alonso’nun da 2.sırada yer alması da taktiğin önemli ölçüde işe yararlı olduğun göstergesi. Takım arkadaşı ile arasında sadece 0,204 saniyelik ufak farkın oluşuna bakmıyoruz sadece diğer rakipleri ile aralarında ki mesafe bizim için taktiksel başarı değerlendirmesi. Burada Mercedes takım pilotlarından Hamilton’un 0,236 saniye Rosberg’in ise 0,559 saniye ile Ferrari takım pilotlarının gerisinde kaldığını gördük.
2. 15 DAKİKA PERFORMANSLARI
Bu bölümde ise sazı yavaş yavaş Hamilton eline aldı. Hamilton’un 1.46.287 ile turu bitirmesi Pole pozisyonu için yavaş yavaş sesini yükseltmesine işaretti. Alonso ve Raikkonen’in 2. Ve 3.sıraları paylaşması ve tur sonunda ki farkın 0,041 ve 0,072 ile geri de kalmaları ,motor performanslı bakımından Mercedes’in takım kimliğine bir artı olarak yorumlanabilir. Çünkü 5 bin 65 metrelik Marine Bay pistinde mücadele edebilmek, hele ki dar pistte hiçte kolay değil.
3. 10 DAKİKA PERFORMANSLARI
Dananın kuyruğunun koptuğu bir dakika aralığıydı bu. 59 saniye kala Raikkonen’in motorunda yaşadığı sorun nedeni ile pite girmesi bir anlamda Mercedes takımının ekmeğine yağ sürdü. Lewis Hamilton’un 1.45.681 ile Mercedes takımı ile Pole pozisyonunda yer alması diğer bir Mercedes pilotu Rosberg’in 0,007 saniye Pole pozisyonunu kaybetmesi 12 dakikalık süre içerisindeki enteresan anekdotlar olarak karşımıza çıktı.
3.sırada ise Red Bull Renault takımında Daniel Riccardo, 4.sırada ise Sebastian Vettel ve Formula 1’de klasikleşmiş 5.sıra ise tabiki de Alonso’nun oldu.
DİĞER ANEKDOTLAR
Büyük yarışa geçmeden önce diğer haberlere bakalım.
# 2015 yılı itibari ile telsiz kullanımına sınırlama getiriliyor. Nedeni takımlara kritik virajlarda katkı sağladığı düşüncesi, fakat bunun neleri kazandırıp neleri kaybettireceğini görmek de bir o kadar ilginç olacak.
# McLaren pilotlarından Jenson Button’un Singapur Grand Prix’sinde iki ikinciliği olduğunu hatırlatalım.
# Formula 1’de pilot sayısının 2015 yılında artırımı gündemde.
#Fernando Alonso’nun 2016 yılı itibari ile Red Bull Renault takımına geçme ihtimali söz konusu. Red Bull Renault takımından Vettel’in ise Ferrari’ye geçmesi gündemde.
#6.ünite kullanım cezaları özellikle 2015 yarışlarını bayağı etkileyeceği söyleyebiliriz. Özellikle dar pistlerde bunun kullanım sınırlamalarının olması düşündürücü.
#Lotus Renault takımı daha şimdiden Paster Maldonado’nun bir önceki yarışta kaza yapması nedeni ile 6.000.000 pound bilançoda eksiye düşmüş durumda. 2015 de Lotusun nasıl bir strateji izleyeceği merak konusu.
# Formula 1 gelirlerinin 1.500.000 milyar dolar olduğunu hatırlatalım ve bakış açılarımızı buna göre şekillendirelim. Formula 1’in bu gelirlerden %40 geri kalan %60 ise ticari sahip gittiğini ve bakış açısı ile algı operasyonlarının markalar bazlı olduğunu unutmayalım.
VE BÜYÜK YARIŞ HAMILTON’IN
Sezonun 14.yarışı olan Singapur Grand Prix’ni Mercedes’in başarılı pilotu Hamilton 2.00.04.295 derecesi ile kazanarak bu pistteki 3 senelik Vettel dominasyonuna da nokta koymuş oldu. Marina Bay pistinde 5 bin 65 metrelik yorucu parkurda 61 tur üzerinden oynanan yarış büyük çekişmeye sahne oldu.
Antrenman ve Sıralama turlarındaki enteresan olaylardan, bu büyük yarışta herkes payına düşüne fazlası ile aldı diyebiliriz!
Mercedes’in Alman pilotu Rosberg elektronik arıza nedeni ile yarışa pit alanından başlamak zorunda kaldı.
Yarışa Pole pozisyonundan başlayan Hamilton starttaki yerini korumayı başardı.
5.cepten yarışa başlayan Alonso ise viraj yaptığı küçük hatalar neden ile ceza almamak için Vettel’e ikramda bulunduğunu gördük ama buna rağmen Alonso 4.sıraya bitirmeyi başardı.
En dikkat çekici nokta ise Hamilton’unu en yakın takipçisi Vettel’e 10.tur sonunda 5 saniyelik bir fark atmasıydı.Çünkü 5,turda 2,5 saniye üzerindeydi ve 10.turda 2 katı bir fark olması Mercedes’in performans kimliğine artı olarak notlarımızın arasına aldık.
14.tur ise Rosberg’in yarış dışı kalması ile sonuçlandı. Direksiyon değişikliği sonucunda arabasını çalıştıramayan Rosberg elenmekten maalesef kurtulamadı.
31.turda güvenlik aracının piste girdiğini gördük. Bunun nedeni ise Sergio Perez’in Adrian Suttil’i geçmeye çalışırken arabasının ön kanadının kopmasıydı.
53.turda Hamilton pite girdi ve en yakın rakibi Vettel’e konumu kaptırsa da öbür turda 1.liğini geri aldı.
Hamilton bundan sonra yarışı önde götürmenin avantajını iyi kullandı ve kariyerinin 29.zaferini elde etti. Bu aynı zamanda pilotlar klasmanında da Rosberg’i geçtiği anlamındaydı ve Alman pilotun 3 puan önünde 241 puan ile zirveye oturdu.
Sıralamaya Bakalım.. ilk 10
1.Lewis Hamilton (Mercedes)
2.Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
3.Daniel Riccardo (Red Bull Renault)
4.Fernando Alonso (Ferrari)
5.Felipe Massa (Williams Mercedes )
6.Jean Eric Vergne (Str Renault)
7.Sergio Perez (Force İndia Mercedes )
8.Kimi Raikkonen (Ferrari )
9 Nico Hulkenberg (Force İndia Mercedes)
10.Kevin Magnussen(McLaren Mercedes)
Sezonun 15.yarışı ise Japonya’da 5 Ekim tarihinde yapılacak. Her şey gönlünüzce olsun tekrar görüşmek dileğiyle hoşçakalın..
