F1’DE EZİCİ DOMİNASYON, MERCEDES VE DİĞERLERİ…

Okunması Gerekenler

KÜLLERİNDEN YENİDEN DOĞAN “RANGERS”

KÜLLERİNDEN YENİDEN DOĞAN “RANGERS” Çocukluğumda ilgi ile takip ettiğim bir takım idi Glasgow Rangers. Şimdiki adı ile “Rangers”. Tugay...

TERLİKLİ DAMAT

Aslında Fenerbahçe doğru transfer dokunuşları yaptı sezon öncesi. Kangrenleşen sol bek sorununu iki tane iyi isimle çözdü. Stoper sıkıntısı...

ERROR BULUT

ERROR BULUT Yüz güzelliği mi iç güzelliği mi meselesiyle uzaktan- yakından bir alakası yok ama "boyu mu, işlevi mi" meselesini...

TUNA OZKAYA2014 sezonunda 18 pole pozisyonu, 16 yarış galibiyeti, takımlar şampiyonasında toplanan 701 puan ve önde götürülen toplamda neredeyse 1000 rakamına gelen 978 tur! Bunlar; Mercedes’in dominasyonunda geçen efsane bir sezona ait sayısız etkileyici rakamlardan bazıları..

Peki Mercedes bu başarıya nasıl ulaştı? Kafanızı fazla şişirmeden kendimce bu ezici üstünlüğün nedenlerini saymaya çalışacağım..

Öncelikle motoru diğer üreticilerden farklı ve zekice tasarladı. Teknisyenlerin uzun çalışmaları sonucu, turbo ünitesinin kompresör ve türbin kısımları motorun iki ucuna ayrı ayrı yerleştirildi. Bu şekilde motora giren havanın sıcaklığı olumsuz olarak etkilenmeyeceği için sidepodlar (yan hava girişleri) mümkün olabildiğince küçük tutulup içlerine radyatörlerin iyi şekilde paketlenebilmesi sağlanmıştı. Bu tasarım  aynı zamanda ERS (enerji dönüşüm sistemleri) ünitelerinin de birbirinden ayrılmasına imkan sağlayarak verimi artırdı. Ayrıca W05’in burnu da motora gereken temiz havayı sağlamak için geniş ve yükselen bir yapıda tasarlanmıştı.

Bu buluş sadece gücü değil, arabaların dayanıklığını da ikiye katlamış ve rakipleriyle, Arap Atı ile yarışan İngiliz atı durumuna gelmişlerdi!

Sene başında problem olması beklenen ‘’Çift egzozdan tek egzoza geçişte’’ de sorun yaşamayan Mercedes, egzoz beslemeli difüzörün yerine daha akıllıca bir çözüm buldu. Egzozun etrafında bulunması yasak olan karoseri, egzozun altına ve üstüne yerleştirdi. Bunların yanında yeni dizayn lastikleri de, araçların çok daha performanslı ve uzun sürely kullanılmasına neden oldu.

Tabii ki bu pist dışında yaşananlardı ama nasıl maçlar sahada kazanılıyorsa, kağıt üstünde başarmak bir sonuç vermeyecek ve yarışları kazanacak olanlar pilotlar olacaktı!

Yetkililer nokta vuruşu bir seçimle, NICO ve LEWIS gibi başarıya aç ve sadece rakiplerle değil, 12 yaşından beri birbirleriyle de yarışan iki pilot seçti.

Sezon öncesi sadece Mercedes yetkilileri değil, neredeyse tüm Formulaseverler;  ŞAMPİYON MARKA belli ama Rosberg mi Hamilton mu sorusuna cevap arıyordu..

Aynen de öyle oldu ve bu iki pilot, rakipleri ile arayı daha ilk haftalardan açıp, sezon ortasına gelmeden MERCEDES şampiyonluğunu ilan etmişti bile..

Gümüş ok’da herşey mükemmeldi dersek ise yanılmış oluruz. Her güzelin bir kusuru vardır bakışıyla, her ne kadar performans olarak rakiplerinden oldukça önde gözükseler de, herkesin dikkatini çeken bir dayanıklılık problemleri yaşıyorlardı ve tüm sene boyunca buna çözüm bulamadılar…

Rakiplerle aralarında bulunan bariz sıklet farkı bu eksik halkayı halinin altına süpürdü ama Mercedes yetkililerinin uykularını kaçırmadı dersek yalan olur!

Hamilton Avustralya’da motor, Kanada’da ise enerji dönüşüm sistemi sorunuyla yarış dışı kalırken, sıralamalarda Almanya’da fren problemiyle kaza yapmıştı. Macaristan’da da sıralama turunda motoru yandığı için yarışa en geriden başlamak zorunda kaldı.

Rosberg ise Kanada’da Hamilton’la aynı problemi yaşarken yarısı bitirmeyi başarmış ama vites kutusu yüzünden Britanya’da lider giderken, Singapur’da da çok basit gözüken ama çözüm bulunamayan  bir kablo arızası yüzünden, ilk pit stopunun ardından aracı stop edince yarış dışı kaldı.

Yine de eksik halkları rakiplerine nazaran çok daha azdı ve çok kaliteli 2 pilot, çok daha dayanıklı arabalar ve güçlü motorlarla güle oynayan bir Mercedes dominasyonu izledik..

F1’in uzmanlarınca 2015 sezonunda da beklenen senaryo farklı değil!  Rakiplerinden yine en az bir adım önde olması beklenen Mercedes ve iki pilotunun, ilk 2 sırayı alacağına kesin gözüyle bakılıyor..

Bu yarışın tutkunları şimdiden şafak saymaya başladı bile.. 2015 takvimi 15 Mart’da Melbourne’de start alacak. Umarız otoriteler yanılır ve çekişme sadece iki eküri arasında değil, en az 1 ya da 2 markanın daha sepette olacağı bir senaryoda şekillenir

F1’in son yarışı olan 29 Kasım Pazar Akşamı, Abu Dhabi’de hem markalar hem de pilotlarda şampiyonun belli olmadığı bir yarış izlemek dileğiyle…

FORMULA 1 çok sevilen bir spor ama kazananın önceden belli olduğu bir yarışma, insanlara bant yayın izlenimi verecek ve bunun çokça tekrarı halinde de, bugünkü cazibesini fazlasıyla yitirecektir!

Yazarın diğer yazılarıiçin tıklayın

tuna.ozkaya@abcspor.com

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

Son Haberler

KÜLLERİNDEN YENİDEN DOĞAN “RANGERS”

KÜLLERİNDEN YENİDEN DOĞAN “RANGERS” Çocukluğumda ilgi ile takip ettiğim bir takım idi Glasgow Rangers. Şimdiki adı ile “Rangers”. Tugay...

TERLİKLİ DAMAT

Aslında Fenerbahçe doğru transfer dokunuşları yaptı sezon öncesi. Kangrenleşen sol bek sorununu iki tane iyi isimle çözdü. Stoper sıkıntısı Jailson, Gustavo ve Ozan ile...

ERROR BULUT

ERROR BULUT Yüz güzelliği mi iç güzelliği mi meselesiyle uzaktan- yakından bir alakası yok ama "boyu mu, işlevi mi" meselesini çok andıran bir sorunsal daha...

AYAN, PİNHAN VESAİRE

AYAN, PİNHAN VESAİRE “Reklam, talep yaratma sanatıdır.” American Marketing Association (AMA) reklamı bu sözlerle tanımlar. Reklam ve genel olarak pazarlamayı ele aldığınızda en kısa ve en efektif...

5 YILLIK HASRET BİTTİ

5 YILLIK HASRET BİTTİ Sezonun 2. haftasında son şampiyon Başakşehir sahasında Galatasarayı ağırladı. Maça iki takımda dengeli başladı. Ortasaha mücadelesi ile geçen ilk 10 dakikada iki...

Benzer Konular