Formula 1 dünyasında pilotlar, milyonlarca dolarlık devasa maaşlarıyla her zaman spot ışıklarının altında olsa da, gridin arkasındaki mühendislik, yönetim ve operasyon kadrolarında da çok ciddi bir ekonomik lig var.
Üstelik F1’in bütçe sınırı (budget cap) kuralları gereği, takımların en çok kazanan en yüksek maaşlı 3 ana yöneticisi (genellikle Takım Patronu ve baş mühendisler) bu sınırlamanın harcama limitinin dışındadır. Yani takımlar bu isimlere istedikleri kadar yüksek maaş ödeyebilirler.
** Peki pilotlar haricinde F1 dünyasında en çok kazanan isimler ve roller kimlerdir?
Yıldız Tasarımcılar ve Teknik Patronlar (En Zirvedeki İstisnalar)
F1’de bir aracın aerodinamiğini ve şasisini kazanan bir silaha dönüştüren dahi tasarımcılar, nadir bulunan yetenekler oldukları için neredeyse üst düzey pilotlar kadar kazanabilirler.
Adrian Newey Örneği
Formula 1 tarihinin en büyük aerodinamisti ve araba tasarımcısı olan Adrian Newey (Red Bull yıllarından sonra Aston Martin’e geçtiği süreçte), yıllık 30 milyon ila 40 milyon dolar arasındaki maaş/ortaklık teklifleriyle, sıradan bir F1 pilotundan bile daha fazla kazanan tek motor sporları dehası konumundadır.
Colin Chapman’ın radikal vizyonu veya Ross Brawn’ın kusursuz stratejik akli bu tarihin önemli parçaları olsa da, hem ticari karşılığı hem de pistteki mutlak dominasyonuyla Adrian Newey, F1 tarihinin tartışmasız GOAT’udur (En İyisi).
Bu seviyedeki bir baş tasarımcı/teknik direktör, gridin en tepesindeki finansal figürdür!.
Şampiyonluk Kadroları ve Sayısı: Newey, üç farklı takımla (Williams, McLaren ve Red Bull) toplamda 25’ten fazla Dünya Şampiyonluğu (Pilotlar ve Takımlar klasmanı dahil) kazandı.
Tarihte bu başarıyı, farklı ekiplerin başında bu kadar uzun süre dominant kalarak tekrarlayabilen başka bir mühendis yok.
Kuralların Arkasındaki Dahi (Regülasyon Sihirbazı): F1 yönetimi her birkaç yılda bir kuralları tamamen değiştirir (örneğin 2009, 2014 veya 2022 devrimleri).
Çoğu mühendis yeni kurallara uyum sağlamakta zorlanırken Newey, teknik kurallardaki en ince gri alanları (loophole) yakalayıp rakiplerinin aklına gelmeyen aerodinamik çözümler üretmesiyle meşhurdur. Z
emin etkisi (ground effect) çağını başlatan 2022 regülasyonlarını en kusursuz çözen yine onun ellerinden çıkan Red Bull aracı (RB18) olmuştu.
Kalem ve Kağıt Efsanesi: Modern F1 tamamen bilgisayar simülasyonları, CFD ve yapay zeka üzerine kuruluyken; Newey hâlâ çizim masasında eskiz defteri ve çizim aletleriyle çalışan, rüzgar tüneli verilerini zihninde 3 boyutlu canlandırabilen son geleneksel dehadır.
…………………….
** Takımın tüm operasyonunu yöneten, sponsorları bağlayan, FIA ile masaya oturan ve pilot yönetimini yapan takım patronları, milyon dolarlık maaşların yanı sıra performans primleri ve bazen kulüp hisseleriyle beslenirler.
Christian Horner (Red Bull): Yıllık tahmini 8 – 10 milyon dolar civarındaki maaşıyla gridin en çok kazanan takım patronlarının başında gelir.
Toto Wolff (Mercedes): Mercedes takımındaki maaşı (yaklaşık 7.5 – 9 milyon dolar) Horner ile benzer seviyede olsa da, Wolff aynı zamanda takımın %30’luk hisse sahibidir.
Bu ortaklık sayesinde 1 milyar doları aşan servetiyle F1 paddock’unun en zengin isimlerinden biridir!.
Diğer Patronlar: Ferrari’den Frederic Vasseur veya McLaren’dan Andrea Stella gibi isimler de ortalama 5 milyon dolar bandında yıllık kazançlara sahiptir.
